Ljusdesign i trafikmiljö : exempel på gestaltning med effektbelysning för ökad trafiksäkerhet
Effektbelysning i trafikmiljö är ett nytt angreppssätt i strävan mot Nollvisionen, som är utgångspunkten för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Upp emot 70 procent av de statliga belysningsanläggningarna har nått sin tekniska livslängd samtidigt som kraven på kombinationen av funktion, estetik och...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | M2 |
| Lenguaje: | sueco Inglés |
| Publicado: |
SLU/Dept. of Urban and Rural Development
2012
|
| Materias: |
| Sumario: | Effektbelysning i trafikmiljö är ett nytt angreppssätt i strävan mot Nollvisionen,
som är utgångspunkten för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Upp emot 70 procent
av de statliga belysningsanläggningarna har nått sin tekniska livslängd samtidigt
som kraven på kombinationen av funktion, estetik och kvalitet har ökat i
moderna belysningsanläggningar. Tidigare forskning beskriver ett samband
mellan visuella kvaliteter och trafiksäkerhet och den här uppsatsen syftar till att
undersöka hur gestaltning med effektbelysning i trafikmiljö kan öka
trafiksäkerheten. Uppsatsen avgränsas till belysningsanläggningar i storskaliga
trafikmiljöer och behandlar exempel på trafikplatser och vägbroar i Sverige och
Danmark. För att få en bild av hur effektbelysningen gestaltats i dessa
trafikmiljöer presenteras och undersöks befintliga belysningsanläggningar genom
samtal med de involverade ljusdesignerna. För att relatera till belysningens roll i
trafikmiljön och ge en inblick i hur befintliga vägledande verktyg används
studeras Vägar och gators utformning (VGU) som gavs ut 2004 av Vägverket
och Svenska Kommunförbundet. En indelning av effektbelysningens roll i tre
olika delaspekter görs genom litteraturstudier av belysning i trafikmiljö, aktuella
projekt med effektbelysning och ljusets påverkan på människan fysiologiskt och
psykologiskt. Delaspekterna är vägledning, uppmärksamhet och sinnesstämning
och de beskriver hur effektbelysningen kan påverka trafikantens upplevelse av
vägrummet och därmed trafiksäkerheten. De utgör också grunden till samtalen
med ljusdesignerna. Resultatet visar att delaspekterna är relevanta att arbeta
med för ökad trafiksäkerhet. Resultatet tyder även på att VGU:s belysningsdel
Väg- och gatubelysning i första hand är framtagen för traditionell vägbelysning
och mycket frihet lämnas därmed till övrig ljussättning. Som blivande
landskapsarkitekt finner jag det viktigt att se till helheten vid gestaltning av såväl
vägrummet som andra offentliga miljöer. Ljussättningen är en betydelsefull del
av gestaltningen och eftersom den utförd på rätt sätt kan öka trafiksäkerheten
anser jag att det finns ett behov av att uppmärksamma effektbelysningens roll i
dagens vägarkitektur. |
|---|