Planering för ridvägar
I detta arbete behandlas planering för ridleder utifrån ett kommunalt perspektiv. Fokus ligger på att jämföra två olika kommuner i Skåne för att på så vis finna likheter och skillnader i planeringen. En teoretisk bakgrund ger inledningsvis möjlighet till en fördjupad förståelse för ämnet för att s...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | First cycle, G2E |
| Lenguaje: | sueco sueco |
| Publicado: |
2022
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://stud.epsilon.slu.se/17642/ |
| _version_ | 1855572929157267456 |
|---|---|
| author | Fossgreen, Yrsa |
| author_browse | Fossgreen, Yrsa |
| author_facet | Fossgreen, Yrsa |
| author_sort | Fossgreen, Yrsa |
| collection | Epsilon Archive for Student Projects |
| description | I detta arbete behandlas planering för ridleder utifrån ett kommunalt perspektiv. Fokus ligger på att
jämföra två olika kommuner i Skåne för att på så vis finna likheter och skillnader i planeringen. En
teoretisk bakgrund ger inledningsvis möjlighet till en fördjupad förståelse för ämnet för att sedan
kunna integreras med jämförelsen av kommunerna. De två kommunerna som har studerats är
Hässleholm och Lund.
Syftet var att ta reda på vilka olika relevanta faktorer som finns vid planering av ridvägar i
kommuner. Resultatet visar att detta beror på vilka förutsättningar som finns i kommunen och att
deras tillvägagångssätt för att anlägga ridvägar påverkas av detta. Kortfattat indikerar resultatet att
eftersom Lunds kommun har större befolkningstäthet men tillgången till allemansrättslig mark är
mindre så ökar behovet av planering för ridvägar, medan situationen i Hässleholms kommun är den
motsatta.
Ytterligare en faktor som påverkar möjligheterna för planering av ridvägar är tillgången till mark
samt markägarförhållanden. Om kommunen själv äger marken underlättas planeringen. Men om
annan mark behöver användas kräver detta dialoger och kompromisser vilket kan göra planeringen
för ridvägar mer komplicerad. |
| format | First cycle, G2E |
| id | RepoSLU17642 |
| institution | Swedish University of Agricultural Sciences |
| language | Swedish swe |
| publishDate | 2022 |
| publishDateSort | 2022 |
| record_format | eprints |
| spelling | RepoSLU176422022-04-01T01:00:19Z https://stud.epsilon.slu.se/17642/ Planering för ridvägar Fossgreen, Yrsa Landscape architecture I detta arbete behandlas planering för ridleder utifrån ett kommunalt perspektiv. Fokus ligger på att jämföra två olika kommuner i Skåne för att på så vis finna likheter och skillnader i planeringen. En teoretisk bakgrund ger inledningsvis möjlighet till en fördjupad förståelse för ämnet för att sedan kunna integreras med jämförelsen av kommunerna. De två kommunerna som har studerats är Hässleholm och Lund. Syftet var att ta reda på vilka olika relevanta faktorer som finns vid planering av ridvägar i kommuner. Resultatet visar att detta beror på vilka förutsättningar som finns i kommunen och att deras tillvägagångssätt för att anlägga ridvägar påverkas av detta. Kortfattat indikerar resultatet att eftersom Lunds kommun har större befolkningstäthet men tillgången till allemansrättslig mark är mindre så ökar behovet av planering för ridvägar, medan situationen i Hässleholms kommun är den motsatta. Ytterligare en faktor som påverkar möjligheterna för planering av ridvägar är tillgången till mark samt markägarförhållanden. Om kommunen själv äger marken underlättas planeringen. Men om annan mark behöver användas kräver detta dialoger och kompromisser vilket kan göra planeringen för ridvägar mer komplicerad. This work deals with planning for riding trails from a municipal perspective with a focus on ascertaining information by comparing two different municipalities in Scania to see how they differ or if they have common approaches in their planning. A theoretical background initially provides an opportunity for an in-depth understanding of the subject in order to then be able to be integrated with the comparison of the municipalities. The two municipalities that have been studied are Hässleholm and Lund. The purpose was to find out what different relevant factors exist when planning riding trails in municipalities. The results show that this depends on the conditions that exist in the municipality and that their approach to constructing riding trails is affected by this. In short, the result indicates that since Lund municipality has a higher population density but access to public land is less, the need for planning for riding trails increases, while the situation in Hässleholm municipality is the opposite. Another factor that affects the possibilities for planning for riding trails is the availability of land and who owns the land. If the municipality owns the land itself, planning will be easier. But if other land needs to be used, this requires dialogues and compromises, which can make the planning for riding trails more complicated. 2022-03-30 First cycle, G2E NonPeerReviewed application/pdf sv https://stud.epsilon.slu.se/17642/3/fossgreen-y-20220331.pdf Fossgreen, Yrsa, 2022. Planering för ridvägar : en jämförelse av två Skånska kommuner. First cycle, G2E. Alnarp: (LTJ, LTV) > Dept. of Landscape Architecture, Planning and Management (from 130101) <https://stud.epsilon.slu.se/view/divisions/OID-644.html> urn:nbn:se:slu:epsilon-s-17642 swe |
| spellingShingle | Landscape architecture Fossgreen, Yrsa Planering för ridvägar |
| title | Planering för ridvägar |
| title_full | Planering för ridvägar |
| title_fullStr | Planering för ridvägar |
| title_full_unstemmed | Planering för ridvägar |
| title_short | Planering för ridvägar |
| title_sort | planering för ridvägar |
| topic | Landscape architecture |
| url | https://stud.epsilon.slu.se/17642/ https://stud.epsilon.slu.se/17642/ |