Stadsmiljö i förändring
Målet med den här uppsatsen är att undersöka hur bilfria gator vuxit fram i områden som tidigare varit trafikerade av bilar. De exempel som tas upp är alla av samma karaktär, det har tidigare varit gator med biltrafik men är idag bilfria. Syftet är att, genom att studera hur dessa gator vuxit fram,...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | First cycle, G2E |
| Lenguaje: | Inglés sueco |
| Publicado: |
2018
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://stud.epsilon.slu.se/13929/ |
| Sumario: | Målet med den här uppsatsen är att undersöka hur bilfria gator vuxit fram i områden som tidigare varit trafikerade av bilar. De exempel som tas upp är alla av samma karaktär, det har tidigare varit gator med biltrafik men är idag bilfria. Syftet är att, genom att studera hur dessa gator vuxit fram, dra lärdomar av hur transformationen till bilfria gator kan gå till i det pågående paradigmskiftet från bilism till hållbar mobilitet.
Under efterkrigstiden ökade bilanvändandet i västvärlden men vissa städer lyckades gå emot anpassningen till bilismen, åtminstone inom vissa områden. De områden som uppsatsen handlar om är centrala Köpenhamn, centrala Växjö och centrala Groningen. Dessa områden har genomgått liknande transformationer som startat under 60-, 70- respektive 80-tal. Idag är stora delar av deras stadskärnor bilfria.
Förändringen har i alla tre fallen mött en stark opposition, framförallt från butiksägare i centrum som varit oroliga för att förlora kunder. Trots det har många av handlarna i efterhand varit positiva till omvandlingen till bilfria gator. Stadskärnorna har inte dött utan fungerar väl både för att shoppa i och strosa omkring i. De bilfria gatorna i de centrala delarna av dessa städer är välanvända offentliga rum som är viktiga att värna om. På grund av den pågående förtätningen och för att klara Sverige miljömål kommer det troligtvis bli fler och större bilfria områden i framtiden. |
|---|