Costos de la demanda, para la descarbonización del transporte automotor en Argentina, mediante vehículos de celdas de combustible en base a hidrógeno
In this case, the previous study expanded in order to be able to establish the complete carbon pricing technology change startin from a Total Cost Ownership (TCO) substracting the TCO reference technology, in order to be able to stablish the total defferential cost of the chosen decarbonization tec...
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edUTecNe
2022
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| Online Access: | http://hdl.handle.net/20.500.12123/11061 |
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| author | Iannuzzi, Leonardo Bierregaard, Alejandro Roy Hilbert, Jorge Antonio Silva Lora, Electo Ferrando, Marcelo Comelli, Raúl A. Dovichi, Fernando Bruno |
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| description | In this case, the previous study expanded in order to be able to establish the complete carbon pricing technology change startin from a Total Cost Ownership (TCO) substracting the TCO reference technology, in order to be able to stablish the total defferential cost of the chosen decarbonization technology. The final objective was to reach a viable economic automotive transport decarbonization in Argentina in order to comply with the Paris Memorandum country commitments for 2030. |
| format | Conferencia |
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| institution | Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA -Argentina) |
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| spelling | INTA110612022-01-05T14:10:24Z Costos de la demanda, para la descarbonización del transporte automotor en Argentina, mediante vehículos de celdas de combustible en base a hidrógeno Iannuzzi, Leonardo Bierregaard, Alejandro Roy Hilbert, Jorge Antonio Silva Lora, Electo Ferrando, Marcelo Comelli, Raúl A. Dovichi, Fernando Bruno Transporte Hidrógeno Reducción de Emisiones Argentina Costos Transport Hydrogen Emission Reduction Costs In this case, the previous study expanded in order to be able to establish the complete carbon pricing technology change startin from a Total Cost Ownership (TCO) substracting the TCO reference technology, in order to be able to stablish the total defferential cost of the chosen decarbonization technology. The final objective was to reach a viable economic automotive transport decarbonization in Argentina in order to comply with the Paris Memorandum country commitments for 2030. Instituto de Ingeniería Rural Fil: Iannuzzi, Leonardo. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Rosario; Argentina Fil: Bierregaard, Alejandro Roy. Universidad Católica Argentina. Facultad de Ingeniería y Ciencias Agrarias; Argentina Fil: Hilbert, Jorge Antonio. Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA). Instituto de Ingeniería Rural; Argentina Fil: Silva Lora, Electo. Universidad Federal de Itajubá. Instituto de Ingeniería Mecánica; Brasil Fil: Ferrando, Marcelo. Universidad Católica Argentina (UCA). Facultad de Ciencias Sociales; Argentina Fil: Comelli, Raúl A. Universidad Nacional del Litoral. Instituto de Investigaciones en Catálisis y Petroquímica; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Instituto de Investigaciones en Catálisis y Petroquímica; Argentina Fil: Dovichi, Fernando Bruno. Universidad Federal de Itajubá. Instituto de Ingeniería Mecánica; Brasil 2022-01-05T14:03:30Z 2022-01-05T14:03:30Z 2021-05 info:ar-repo/semantics/documento de conferencia info:eu-repo/semantics/conferenceObject info:eu-repo/semantics/publishedVersion http://hdl.handle.net/20.500.12123/11061 978-987-4998-77-4 eng info:eu-repo/semantics/openAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0) application/pdf edUTecNe 9th International Conference on Life Cycle Assessment, Buenos Aires, 31 de mayo- 4 de Junio de 2021 |
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